重慶汽車行業(yè)第36屆年會舉行了2025新能源汽車先進(jìn)材料及數(shù)字制造前瞻論壇
2025年3月28日，重慶汽車行業(yè)第36屆年會暨2025中國智能電動汽車科技與供應(yīng)鏈展覽會——“2025新能源汽車先進(jìn)材料及數(shù)字制造前瞻論壇”成功舉辦。來自全國的6位行業(yè)專家圍繞“材料革新”與“制造升級”兩大維度分享了輕量化材料、密封材料、數(shù)字化檢測、智能制造技術(shù)、超大型壓鑄技術(shù)等前瞻性技術(shù)的研發(fā)和實踐應(yīng)用。來自全國的主機(jī)廠和零部件企業(yè)、高校和科研院所、全球知名供應(yīng)商、出行服務(wù)提供商等單位的200余名嘉賓參加了本場分論壇，并展開熱烈討論。
重慶汽車工程學(xué)會副秘書長、西南大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院副教授
冀杰
本場論壇由重慶汽車工程學(xué)會副秘書長、西南大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院副教授冀杰主持。
常智淵：汽車鋼關(guān)鍵共性技術(shù)突破與綠色制造策略
攀鋼集團(tuán)研究院專家常智淵
攀鋼集團(tuán)研究院專家常智淵作題為《攀鋼汽車鋼產(chǎn)品及應(yīng)用技術(shù)》的報告。
常智淵介紹，攀鋼集團(tuán)研發(fā)的第三代汽車用鋼，兼具了高強(qiáng)度與輕量化特性，在新能源汽車車身、電池包結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵部件中得到廣泛應(yīng)用。目前已成功突破強(qiáng)度、韌性與延遲開裂協(xié)同控制等技術(shù)瓶頸，同時團(tuán)隊聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新“雙門環(huán)一體化熱成形制備技術(shù)”，能夠?qū)崿F(xiàn)輕量化與安全雙突破。常智淵指出，面向新能源領(lǐng)域，攀鋼將聚焦于量產(chǎn)極薄寬幅鋼及“大廢鋼比”產(chǎn)品，研發(fā)高疲勞性能焊管鋼，以及構(gòu)建材料-設(shè)計-加工聯(lián)動的綠色產(chǎn)業(yè)鏈，提供輕量化低碳解決方案兩大方向。當(dāng)前攀鋼的產(chǎn)品已具備耐腐蝕、抗碰撞等場景定制能力，覆蓋全強(qiáng)度層級。未來將以“高質(zhì)+低碳”為主線，通過材料創(chuàng)新與綠色制造推動汽車產(chǎn)業(yè)升級，依托熱成形鋼技術(shù)優(yōu)勢及全流程減排路徑，助力行業(yè)安全高效發(fā)展，為“雙碳”戰(zhàn)略提供實踐范例，推動汽車鋼從“中國制造”邁向“中國智造”。
朱鴻晨：膠粘劑技術(shù)正成為新能源汽車智能制造的“隱形力量”
成都硅寶科技股份有限公司汽車膠事業(yè)部總經(jīng)理
朱鴻晨
成都硅寶科技股份有限公司汽車膠事業(yè)部總經(jīng)理朱鴻晨作題為《硅寶膠粘劑驅(qū)動汽車智能制造新引擎》的報告。
朱鴻晨提出，在新能源汽車智能化與輕量化的發(fā)展浪潮中，膠粘劑技術(shù)正從傳統(tǒng)輔助材料升級為關(guān)鍵工藝支撐。新一代膠粘劑在耐極端溫度、高效導(dǎo)熱及環(huán)保性能等方面取得了突破性進(jìn)展，產(chǎn)品的應(yīng)用場景已從基礎(chǔ)的車身密封拓展至動力電池模組封裝、智能駕駛系統(tǒng)集成等核心領(lǐng)域。在電池技術(shù)方面，創(chuàng)新型導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠通過熱管理效率優(yōu)化，可大幅提升安全性能與續(xù)航能力。據(jù)朱鴻晨介紹，硅寶科技研發(fā)的耐高溫高導(dǎo)熱產(chǎn)品已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，有機(jī)硅密封膠在極端工況下的穩(wěn)定表現(xiàn)，以及聚氨酯材料在輕量化結(jié)構(gòu)粘接中的優(yōu)異性能，正在為行業(yè)提供可靠的技術(shù)保障。
曾望云：數(shù)字化技術(shù)驅(qū)動新能源汽車零部件品質(zhì)實現(xiàn)跨越式升級
中國汽車工程研究院股份有限公司零部件事業(yè)部高級工程師曾望云
中國汽車工程研究院股份有限公司零部件事業(yè)部高級工程師曾望云作題為《“質(zhì)”勝未來：汽車零部件品質(zhì)化升級的思考》的報告。
曾望云談到，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)制造向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的重要階段，零部件行業(yè)亟需通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)質(zhì)量躍升。在數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用方面，基于人工智能和大數(shù)據(jù)的全生命周期質(zhì)量管理系統(tǒng)正成為行業(yè)新趨勢；智能仿真技術(shù)的廣泛應(yīng)用顯著提升了產(chǎn)品開發(fā)效率，新型在線檢測裝備則有效保障了零部件產(chǎn)品的一致性；輕量化材料技術(shù)和低碳生產(chǎn)工藝的創(chuàng)新突破，為行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了新的技術(shù)路徑。與此同時，國際標(biāo)準(zhǔn)體系的完善和檢測認(rèn)證能力的提升，正在為中國汽車零部件企業(yè)參與全球競爭提供重要支撐。曾望云強(qiáng)調(diào)，面對新的產(chǎn)業(yè)變革，需要全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，通過技術(shù)創(chuàng)新推動質(zhì)量升級，共同構(gòu)建更安全、更可靠的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
劉歡：激光智造驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)革新
大族激光智能裝備集團(tuán)有限公司銷售總監(jiān)劉歡
大族激光智能裝備集團(tuán)有限公司銷售總監(jiān)劉歡作題為《激光智造在汽車輕量化的方案介紹》的報告。
劉歡提出，作為國內(nèi)激光裝備領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，大族激光聚焦三維五軸激光切割技術(shù)與智能化產(chǎn)線集成，為汽車輕量化提供高效解決方案。第三代三維五軸激光切割機(jī)，通過輕量化切割頭設(shè)計、高動態(tài)電機(jī)驅(qū)動及三維全角度防撞技術(shù)，顯著提升加工效率與穩(wěn)定性。自主研發(fā)的數(shù)控系統(tǒng)可實現(xiàn)復(fù)雜拐角無毛刺切割，滿足熱成型門環(huán)等高精度部件的嚴(yán)苛要求。集成視覺識別與機(jī)器人協(xié)同的智能產(chǎn)線，通過自動上下料、漏切檢測等模塊，實現(xiàn)全流程無人化作業(yè)，生產(chǎn)效率提升近40%，材料利用率進(jìn)一步優(yōu)化。劉歡強(qiáng)調(diào)“技術(shù)自主化”戰(zhàn)略，依托持續(xù)迭代的激光工藝與智能系統(tǒng)，突破高端裝備“卡脖子”難題，推動國產(chǎn)激光裝備向高精度、高可靠性方向升級，為汽車產(chǎn)業(yè)輕量化轉(zhuǎn)型與智能制造提供底層技術(shù)支撐。
韋虹：鋁鍛造與碳纖維破解新能源汽車輕量化與安全難題
力野精密工業(yè)（深圳）有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理韋虹
力野精密工業(yè)（深圳）有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理韋虹作題為《輕量化與安全并行：鋁鍛造與碳纖維共筑新能源汽車未來》的報告。
韋虹提到，力野精密工業(yè)有限公司提出的有關(guān)鋁鍛造與碳纖維協(xié)同創(chuàng)新的輕量化解決方案，是在響應(yīng)新能源時代“更輕、更強(qiáng)”的訴求，助力新能源汽車突破續(xù)航與安全瓶頸。鋁鍛造憑借輕量、高強(qiáng)、可回收等特性，可適配底盤、動力系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)件，碳纖維則以超輕高剛優(yōu)勢，應(yīng)用于車身關(guān)鍵承壓區(qū)域。二者協(xié)同設(shè)計可顯著降低整車重量，同時強(qiáng)化碰撞安全與動態(tài)響應(yīng)。現(xiàn)階段力野已為多家客戶提供了核心零部件與服務(wù)，并開發(fā)了碳鋁復(fù)合副車架、電池托盤等創(chuàng)新樣件，鋁鍛造與碳纖維協(xié)同實車測試的表現(xiàn)優(yōu)于傳統(tǒng)材料組合。韋虹表示，依托母公司復(fù)盛集團(tuán)在碳纖維熱壓技術(shù)與航天級制造的經(jīng)驗，力野將持續(xù)推動多材料一體化設(shè)計，聚焦電池托盤、車身框架等核心結(jié)構(gòu)，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化輕量化系統(tǒng)方案，響應(yīng)全球低碳政策與市場需求，賦能下一代新能源汽車高效、安全、智能發(fā)展。
林兆富：一體化壓鑄技術(shù)革新汽車制造 效率躍升與輕量化模塊化并行突破
長安汽車制造中心經(jīng)理林兆富
長安汽車制造中心經(jīng)理林兆富作題為《長安汽車一體化壓鑄介紹》的報告。
林兆富提到，長安汽車憑借自主研發(fā)的一體化壓鑄技術(shù)，開創(chuàng)了汽車制造領(lǐng)域的全新范式。該技術(shù)通過高度集成化設(shè)計，能夠顯著提升效率并降低能耗，結(jié)合輕量化材料創(chuàng)新，采用自研高性能免熱處理鋁合金及再生鋁材料，能夠?qū)崿F(xiàn)減重及成本降低，同時兼容多車型平臺化開發(fā)。林兆富指出，在工藝層面，長安汽車首創(chuàng)“一模兩件”技術(shù)，結(jié)合數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建智能化工藝決策系統(tǒng)，實現(xiàn)模溫精準(zhǔn)控制與質(zhì)量預(yù)測，大幅提升生產(chǎn)穩(wěn)定性。同時，通過模塊化夾具、智能物流等技術(shù)實現(xiàn)多車型混線生產(chǎn)，兼容性與效率同步升級。林兆富指出，未來一體化壓鑄技術(shù)將向“新設(shè)備+新工藝”和“新材料+新結(jié)構(gòu)”等方向拓展，推動汽車制造向更輕、更強(qiáng)、更智能的方向發(fā)展，為行業(yè)樹立綠色高效的新標(biāo)桿。
本次分論壇，聚焦新能源汽車先進(jìn)材料與數(shù)字制造難點與突破，眾多行業(yè)專家、學(xué)者和企業(yè)技術(shù)人員洞見當(dāng)下、瞰思未來，為重慶市整車、零部件及制造企業(yè)打造了高質(zhì)量的互動交流平臺。