華龍網 | 見證重慶汽車行業“加速度” 這場年會在渝舉行
第1眼TV-華龍網訊（首席記者 董進） 3月27日，重慶汽車行業第36屆年會暨2025年首期”科創重慶”雙月論壇，在重慶國際博覽中心及悅來國際會議中心舉行，并同期舉辦2025第三屆中國智能電動汽車科技與供應鏈展覽會和2025第二屆成渝地區（重慶）汽車供應鏈大會。
大會圍繞“共筑新質生產力·共建產業新生態”主題，以“學術引領注重實效”為宗旨，廣邀政產學研各界代表，探尋前瞻趨勢、解讀產業新政、共話生態合作，共建智能電動汽車產業新生態。
智能電動汽車全鏈創新合作聯盟成立
會上，全國政協常務委員、重慶市工商聯主席（總商會會長）、重慶汽車工程學會名譽理事長、重慶市汽車產業商會會長、賽力斯集團董事長（創始人）張興海在致辭中表示，新能源汽車已成為新質生產力的新引擎，是全球汽車產業轉型升級、綠色發展的主要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。
“重慶營商環境非常好，機遇非常多，新能源汽車產業將進一步高質量發展，邁上新臺階。歡迎產業鏈企業集聚重慶，共謀發展，共赴商業成功?！睆埮d海表示，大會以“共筑新質生產力，共建產業新生態”為主題，探討通過培育發展新質生產力，持續推動科技創新和產業創新，促進新能源汽車產業與人工智能、大數據、5G等深度融合，以“新質”促“高質”，構建“新質生產力”下的“產業新生態”。
會上，還舉行了重慶汽車智庫/重慶市汽車摩托車產業專家服務隊品牌發布暨智庫專家聘任儀式、智能電動汽車全鏈創新合作聯盟正式成立儀式。
智能電動汽車全鏈創新合作聯盟是由重慶汽車工程學會、重慶市汽車產業商會聯合相關產業鏈企業（院所）倡議成立，是具有全球影響力的智能電動汽車生態鏈非營利性柔性會員組織，旨在深度聚合產業鏈、供應鏈、創新鏈等各項資源，構建一個跨行業跨區域、互利共贏、跨界多元的高端創新合作平臺。
孫逢春院士以“智能網聯新能源汽車前沿科技與產業發展思考”為題，發表主旨演講。孫逢春院士認為新能源汽車已成為交通領域“中國制造”的新名片，并提出新能源汽車未來應重點發展的系統架構、線控底盤、智能動力等九大關鍵技術。
專家探討如何開啟“全民智駕”新時代
在高端對話環節，來自長安汽車、華為、博世、大陸集團、法雷奧、黑芝麻智能的6位高管，圍繞“2025，開啟“全民智駕”新時代”主題，暢談智能駕駛的全面普及、前瞻趨勢、技術路線。高端對話環節由重慶汽車工程學會副理事長、西部智聯總經理褚文博主持。
重慶長安汽車股份有限公司副總裁賀剛認為，全民智駕實際上就是全面智駕，類比電視機和智能手機的迭代歷程。未來，車輛將標配基礎智駕功能（如L2級），用戶可按需選擇高階功能（如城區導航、高速領航）。當前激光雷達成本已從20萬元級降至10萬元以下，規模化將進一步推動智駕普及。
華為技術有限公司智能汽車解決方案BU副總裁江利旗則表示，要實現產業的健康發展，真正做到“全民智駕”，標準、法規持續的牽引，關鍵的技術自主可控，以及產業鏈、供應鏈生態的健康繁榮，非常重要。他反對低層次的“卷價格”，鼓勵“卷價值”“卷創新”，在OA端卷“體驗”，為消費者創造價值。
博世智能駕駛與控制系統事業部中國區總裁吳永橋認為，“全民智駕”要分兩步走，第一步是實現高速領航、全自動泊車等，聚焦L2級功能，成本控制在5000元內，覆蓋10-15萬元車型；第二步才是高階智駕，要通過規?；c平臺化技術（如芯片國產化、傳感器標準化）降本，逐步實現L3級高階智駕功能的普及。
大陸汽車智能駕駛事業群中國區商務總經理朱斌認為，“卷”是市場特征。通過“卷”，自動駕駛的技術和裝配率得到快速發展。應對“卷”，需要提高質量、安全性。他還呼吁政府部門盡快出臺智駕的行業標準，提醒消費者要了解智駕的邊界。
法雷奧中國首席技術官顧劍民指出，要實現“全民智駕”必須做到“安全可用，成本可控”。消費者需要了解智駕的可操作和不可操作，在確保安全的前提下，才能更好的享受智駕帶來的便捷。
黑芝麻智能科技有限公司聯合創始人兼總裁劉衛紅認為，要讓“智駕平權”的紅利覆蓋到所有人，除了技術還面臨成本難題，高算力芯片的國產化率還非常低，因此在算法上端到端的大模型是未來的發展趨勢。
大會由重慶汽車工程學會、成都市汽車行業協會、智能汽車安全技術全國重點實驗室、長安汽車、賽力斯集團、長安福特、慶鈴汽車等單位共同主辦。